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　　當前，我國汽車市場幾年前就已步入調(diào)整期，二手車雖保持著較快的增長速度，但也受到整體市場環(huán)境、限購限遷等因素制約。而來自中拍協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，整個拍賣行業(yè)的機動車拍賣成交額46.6億元，同比下降12.8%。而且作為委托拍賣主體的政府、司法部門的委托拍賣量也在下滑。更關鍵的是，機動車拍賣在整個拍賣業(yè)中的占比不足3%，相對于藝術品、房地產(chǎn)、土地使用權等拍賣大戶可謂微乎其微。

　　那么，這么區(qū)區(qū)一個“小戶”，何以引發(fā)拍賣行業(yè)如此重視?

　　■公車拍賣成轉型契機

　　2015年可謂是“公車拍賣年”，從年初開始的公車改革帶來的這一波拍賣熱潮，讓機動車拍賣成為熱詞。在北京首先啟動的中央和國家機關公車淘汰拍賣引發(fā)了社會各界的廣泛關注，不僅在全國范圍形成示范效應，也讓廣大消費者進一步接觸、了解、認識了二手車拍賣。而各輪公車拍賣參拍人數(shù)之多、成交率之大和溢價率之高，也顯示出普通消費者對汽車拍賣的認識與熱情大大提升，這也大大激發(fā)了傳統(tǒng)拍賣企業(yè)對機動車拍賣的熱情，增強了轉型的信心。

　　來自中國拍賣協(xié)會車委會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從年初至今，中央和各省公務車拍賣會累計達到34場，成交總額突破2億元。全國12家機動車樣本企業(yè)前三季度拍賣共成交11.6億元，拍賣成交19142輛，殘值拍賣前三季度成交5.7億元，拍賣成交12509輛。盡管機動車拍賣受拍賣行業(yè)整體下滑的影響也出現(xiàn)調(diào)整，但個人委托和社會委托拍賣持續(xù)攀升，同比增幅達到13.7%。隨著公車改革逐漸到位，未來個人委托和社會委托拍賣將成為機動車拍賣大發(fā)展的主力。

　　■經(jīng)濟下行行業(yè)調(diào)整加速轉型

　　從中拍協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，拍賣企業(yè)轉型還有一個重要原因，就是我國拍賣行業(yè)也步入調(diào)整期。隨著宏觀經(jīng)濟持續(xù)調(diào)整，原來的藝術品、房地產(chǎn)、土地使用權等拍賣業(yè)“大戶”均出現(xiàn)一定幅度下滑。拍賣行業(yè)今年上半年總體拍賣額同比下滑24.3%。而且，據(jù)中國拍賣行業(yè)協(xié)會會長張延華介紹，我國拍賣行業(yè)有6000多家拍賣企業(yè)，同質(zhì)化十分嚴重，95%以上的企業(yè)都是綜合型企業(yè)，同業(yè)競爭十分激烈，轉型勢在必行。

　　相比之下，二手車行業(yè)的發(fā)展前景可期。盡管如今仍深受限購、限遷及宏觀經(jīng)濟降溫等困擾，但從國際市場慣例看，二手車在我國仍屬朝陽產(chǎn)業(yè)，發(fā)展空間巨大。這或許正是身處困境的拍賣企業(yè)不約而同看好機動車拍賣業(yè)務的關鍵所在。而山東棗莊誠信拍賣公司相關負責人在本屆論壇上介紹的機動車拍賣收益情況，更堅定了綜合型拍賣企業(yè)向機動車拍賣轉型的決心。

　　作為一家集拍賣、銷售、過戶為一體的綜合型二手車市場，該公司的機動車拍賣業(yè)務做得風生水起。該公司負責人舉例說明拍賣公司在機動車拍賣中的收益情況。以一輛成交價格為10萬元的公務車拍賣為例，拍賣公司可收取800元的評估費和委托方3%的傭金。拍賣成交后，拍賣方還需支付5%的拍賣傭金，以及300元交易費和300元過戶費。這樣算下來，一輛價格10萬元的二手車，拍賣公司可收取9400元的傭金。盡管這位負責人說，這是規(guī)則所定，具體到交易時還要根據(jù)情況有所下調(diào)，但這足以振奮拍賣企業(yè)進軍機動車拍賣的信心，因為這樣的收益甚至好于不少品牌新車銷售的收益。

　　■拍賣符合二手車交易特點

　　談到機動車拍賣的未來發(fā)展前景，中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮認為，拍賣是二手車市場不可或缺的一種重要方式，二手車拍賣的市場前景十分巨大。因為拍賣可以解決分散車源的集中化、規(guī)�；�和跨地域流轉。過去我國二手車市場之所以做不起來，就是因為沒有規(guī)�；�經(jīng)營，都是零單的，無法產(chǎn)業(yè)化、規(guī)�；�。拍賣這種方式迎合了我國目前二手車市場特點，一是車源集中，二是專業(yè)化經(jīng)營，三是跨區(qū)域流轉這幾種需求，因而成為二手車市目前最活躍的一種交易方式。而且現(xiàn)在很多二手車交易服務平臺都引入了風險投資，國際資本，短短幾年，像車易拍平臺去年網(wǎng)上交易量已達到10萬輛，交易金額達幾十億元，并已經(jīng)實現(xiàn)三輪融資，發(fā)展得非常快。

　　據(jù)沈榮講，在國外成熟汽車市場，特別是在汽車金融服務業(yè)發(fā)達，市場走向成熟，二手車資源極大豐富的情況下，拍賣是有效車源在短時間內(nèi)高效流轉的有效方式。不過他同時也指出，目前我國市場上的更多拍賣實際上稱不上是拍賣，準確說是競價，是網(wǎng)絡交易、網(wǎng)絡競價，實際是服務品牌，因為拍賣牽涉到資質(zhì)審批問題。目前我國真正具有拍賣資質(zhì)的二手車平臺并不多，而這恰恰是綜合型拍賣公司進軍機動車拍賣的機會所在。

　　相對于二手車業(yè)的拍賣企業(yè)和拍賣平臺，綜合型拍賣企業(yè)在拍賣方面經(jīng)驗更加豐富，操作更加規(guī)范，關鍵是擁有國家認定的從業(yè)資質(zhì)。他們的加入對我國二手車市場經(jīng)營的規(guī)范與升級將起到帶動和凈化作用，當然，對原有低素質(zhì)、不規(guī)范的二手車經(jīng)營者也會形成一定沖擊，或可帶動我國二手車業(yè)的整合規(guī)范。

　　■專業(yè)化是轉型關鍵

　　應該說，二手車市場未來巨大的發(fā)展空間是吸引綜合型拍賣企業(yè)轉型的重要因素。但北京花鄉(xiāng)舊機動車交易市場王郁峰認為，二手車市場并不是藍海，也不是紅海，而是血海。就是說，二手車市場包括二手車拍賣市場競爭極為激烈、殘酷，綜合型拍賣企業(yè)轉型機動車拍賣必須做好思想準備。

　　不可否認的是，機動車方面的專業(yè)知識是綜合型拍賣企業(yè)的短板。因為大多數(shù)綜合型拍賣企業(yè)以前很少甚至沒有接觸過機動車拍賣業(yè)務，因此缺少相關專業(yè)知識和專業(yè)化人才。而在二手車拍賣領域有很多經(jīng)銷商集團、專業(yè)二手車市場和電商等涉足其中，他們有行業(yè)背景，專業(yè)性強，是綜合型拍賣公司強有力的競爭對手。正因為如此，湖南賽德拍賣有限公司總經(jīng)理陳忠陽也在發(fā)言中提醒綜合型拍賣企業(yè)，要想進入機動車拍賣領域，必須善于學習，積極吸納專業(yè)人才，改變長期以來綜合性拍賣公司“敲槌子”的商業(yè)模式，加速專業(yè)化。只有多走、多看、多學習，打開眼界，才有可能繼續(xù)走下去。